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蒙山大道祊河橋:全力以赴,進入最后沖刺階段

發布人:臨沂市政集團 發布日期:2019-10-27 16:19:52


2019年10月27日,臨沂國際馬拉松將鳴槍開跑。作為賽道區域的蒙山大道祊河橋工程也已進入施工沖刺階段。祊河臥波繡彩虹,這個承載著無數市政人記憶的大橋即將以嶄新的姿態呈現在世人面前。


一橋飛架:承載市政人的美好記憶

蒙山大道祊河橋及兩岸立交改造工程南起蒙山大道高架落地橋臺,北部終點與蒙山大道高架北延工程銜接,主線全長約1043米。原大橋在2008年修建完成,由臨沂市政集團承建,是當時亞洲首座異形拱連續梁大橋。如今的改造工程是主線橋利用現狀祊河大橋進行橋面改造拓寬,布置為雙向六車道+兩側人行道+兩側非機動車道;在主線橋兩側分別設置輔道橋,單幅橋寬12.5米,按單向三車道布置;橋南北兩側由現狀部分互通立交改造成為全互通立交。工程包括南北立交改造、橋梁、下穿通道、雨水、照明、交通工程及景觀綠化工程。大橋改造完成后,向北同蒙山高架實現南北大貫通,將大大改善交通狀況。工程今年大年初二開工建設,經過8個多月的奮戰,目前工程下部結構、東西輔道橋、匝道橋、三個下穿車行通道已全部完成,共完成樁基240顆,承臺62個,墩柱62個。全線雨水管道也已主體完工。南北立交的道路水穩已完成80%。正在進行老橋兩側人行道改造和引橋鋼混疊合梁現場焊接等工作。


挑戰重重:技術難度高,交通壓力大

蒙山大道祊河橋改造工程施工工序復雜,技術要求高。東西輔道橋為變截面箱梁,制約工期的關鍵因素就是分節段施工。也就是只有上一個節段混凝土澆筑完成后強度達到100%,齡期達到10天后才能張拉壓漿進行下一個節段施工。全線122個節段已完成46個節段,都需要這樣一個節段一個節段施工出來。0#塊作為兩端箱梁施工的基礎,全橋共有8個0#塊,箱梁最厚的地方6米高,一次性澆筑施工難度特別大。作為后續兩側箱梁的基準點,必須確保穩定性。在施工時需要進行臨時固結,采用鋼砂筒支撐及鋼筋錨固等措施進行臨時固結,保證穩定性。施工難點“V”型墩為變截面外傾式橋墩,內側墩身傾斜18度,外側墩身傾斜10度,在鋼筋綁扎、固定鋼模板時都要控制好每一點,混凝土澆筑時既要防止內側模板上浮又要防止外側模板外傾,加固措施需要詳細驗算。箱梁支撐體系采用少支架支撐體系,河道內箱梁支架下部全部采用鋼管樁加貝雷片,上部采用盤扣支架。這種方式不影響行洪,而且能保證支架的穩定性。8月,利奇馬臺風來臨時,河水水位上漲了3米多,但所有支架絲毫未受影響,安然度汛。除了技術要求高,工期緊、交通壓力大也是一項重要影響因素。改造工程是在老橋兩側各修一個東西輔道橋,所有工序都一樣,相當于同一個時間內修了兩座橋。交通也是一大難點。大橋北立交一直未封閉施工,東西南北8個方向的車匯流到此,哪條都不能斷。從開工到現在,早上7點到中午11點,無法運輸。干4、50米一截路,改路就要兩、三回。機械調配,兩個8#臺在濱河路主路北側,分割于蒙山大道橋東西兩側,形成兩個獨立的工作面。如果用一臺挖掘機,雖然相隔幾十米,但是卻過不去,只能把一切準備工作做足,晚上加班加點轉運。無形中增加了物力人力投入。大橋北段施工負責人劉昌航說“苦不怕,累不怕,就怕放不開手腳,沒法甩開膀子干。”


攻堅克難:團結一心,拼搏奮戰

七公司年輕人員較多,對他們來說能趕上這么大的工程,既是機遇也是挑戰。自從承接了蒙山大道祊河橋及兩岸立交改造工程,七公司的家人們全力以赴、腳踏實地,一步一步努力實現自己的目標。南段施工負責人孫增明,主要負責南立交及東西輔道橋南段施工,現場方方面面的事全是他一個人盯著。從年初二開工到現在,數不清有多少個夜晚都是在車里度過的,累了困了就在車里瞇一會兒,醒了繼續干。4月14日晚上8點多,正在澆筑東3號承臺混凝土他突然接到妻子的電話,說要生了,趕緊請假趕回家送妻子去醫院。然而,孩子出生當天晚上他便回到了工地,當時項目人員都在現場盯著,誰都沒想到他晚上又回來了!孫增明說,家里有老人在照顧,他在家不踏實,根本待不住。

孫增明


北段施工負責人劉昌航妻子也懷孕8個多月了,整個孕期,妻子做產檢劉昌航一次也沒陪著去過,一直沒日沒夜地堅守在現場。孫增明總是和劉昌航互相調侃,等你老婆生孩子我替你多干幾天。

劉昌航


施工員于謙獨立負責橋面上中央護欄施工,一個夏天過去,臉被炙熱的混凝土烤得褪了兩層皮。他說護欄是橋面上的工程,就等于是施工人員的臉面,“既要形象好又要皮膚好”。“形象好”說是的直順度好,“皮膚好”說的是混凝土外觀質量好。橋面施工像個繡花的細活兒,因為工作面寬度只有0.5米,只能停一臺挖掘機,不能調頭,一旦安排不合理,就會耽誤事兒。而于謙總是安排得有條不紊,井然有序。

于謙


施工員卞合帥畢業于山東農業大學,空間信息與數字技術專業,2018年10月入職,不到一年,就承擔了整個大橋的測量與放線施工工作。他不會就問不懂就學,憑著不屈不撓的學習精神,全面掌握了各種測量儀器的使用及校核,他的師父閆軍說,這是他帶過的學得最快、掌握得最好的徒弟。

卞合帥


項目總工閆軍,除了現場技術,還負責材料進料、工程量計算、結算等工作。妻子手術后,每月都要到醫院打針治療。閆軍沒法陪著去,每次妻子都只能一個人去,經常打完針后站不起來,都得扶著墻穩好一會兒。

閆軍


新員工班洪富個不高話也少,笑起來很靦腆,就像他的師父李偉。班洪富跟著李偉學習樁基施工,別小看這個不起眼的樁基施工,里面的學問大著呢!怎么控制樁基偏位、護筒埋深多少最合適,根據沉渣怎么判定進尺,話雖不多可是他全學到肚子里、記到腦子里了。有一次灌樁,李偉因為樁基檢測臨時走開,就跟小班進行了詳細的樁基混凝土灌注交底。過了沒多久李偉突然接到電話,是小班打過來的,問師父樁基下面出現了溶洞,兩車混凝土進去,泥漿不溢反降,是不是得協調一下混凝土站多要兩車混凝土?李偉立馬趕過去一看果真如此。李偉笑著說,小班可以出徒了!從大年初二到現在,這樣的例子比比皆是,這樣的故事天天都在上演。在蒙山大道祊河橋改造工程上,七公司全體家人充分發揮了市政鐵軍精神。在最后沖刺的關鍵階段,七公司經理吳仕鋒說:“狹路相逢勇者勝!不管環境多么復雜,施工難度多么強,只要我們咬緊牙關、科學管理、精心組織、決戰到底,我們堅信既定的目標一定能實現。”


(撰稿/攝影:七公司)






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