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沂南S229:迎難而上,方顯市政本色

發布人:臨沂市政集團 發布日期:2019-10-20 17:09:36


全長30.3公里,包含3座大橋、4座中橋、2座小橋,涵洞80道,天橋3座。工程總造價5.5億元,其中材料部分占到70%。合同工期兩年,實際有效工期8個月。這——就是六公司承建的沂南S229沂邳線改建工程的幾個關鍵數字。



千難萬難,迎難而上

S229沂邳線孔家湖至譚家峪子段改建工程,起點是沂水界,終點為沂南縣迎賓路。項目路線全長30.315公里,全線需要完成橋梁預制板472片,樁基260顆,石子82.4萬噸,石粉29.2萬噸,水泥6.1萬噸,鋼筋4590噸,瀝青混凝土21.5萬噸,砂5萬余立方米。

五福山梁場


工程于2017年9月中標,要求2019年底完成。但由于規劃的路線占用耕地,后又進行路線調整,一直到2019年4月底才全面開工,有效工期也壓縮到了8個月。工程全線路況錯綜復雜。村莊、農田、山嶺、河灘,九曲十八彎,開車一個單趟就得兩個多小時。要是各個施工面停車轉轉,一個上午就過去了。六公司副經理、S229項目經理盧偉經常一上工地轉上兩圈,就從早上5點一直轉到了晚上天黢黑。

山嶺中開路


戰線長、任務重、時間緊,工作面又受拆遷影響,無法大面積展開,七零八碎,既像“網格”又像“雞腸子”。例如工程標尾有個37萬余方的挖方段,需運至其他段進行路基回填。但因中間有三個墳頭七棵楊樹把整個路基斷開,便道不通,造成車輛、物料就得多繞幾公里,施工也無法連續進行。僅這一處的障礙,經過千方百計、多途徑協調,兩個月后才得以解決。汶河橋東30米梁場,本來4月份進場后可以施工,但因上方有高壓線及拆遷障礙,只能設9個臺座,一直到8月8日拆除高壓線及障礙后,才又加到了15個臺座。

汶河大橋


汶河大橋下部結構


汶河大橋是全線7座橋梁中最大的一座,全長396米,箱梁跨徑達30米,光這一座橋的橋板就需要104片。梁場拆不出來影響預制,橋面第二孔上方的高壓線直到8月29日拆除,橋板才開始吊裝。汶河大橋施工負責人孔曉婷說:“時間緊得容不得一秒松懈。”

孔曉婷在汶河大橋


的確,從4月底到10月中旬,除了拆遷,還有汛期臺風、環保治理等影響因素。公路工程嚴格規范的程序也緊上加緊,任何一道工序都要先做試驗,驗收合格審批同意后,才能動工。一個個試驗一道道來,時間上想搶也搶不了。


千方百計,咬牙奮戰

千難萬難怎么辦?項目部全體人員咬緊牙關,一個字“干!”

因路基回填以填石為主,工程需要大噸位的壓路機,本地缺少機械,坐鎮沂南的集團領導連夫臣連夜從徐州調來;原來回填40厘米的水泥土,因沒有土源,積極爭取后變更為頁巖土;頁巖取土場經過多方協調直到10月12日才審批完成,17萬方缺口的渣土并沒有等、靠,千方百計聯系土源能干先干;從路基挖出來的紅砂巖磕成石子,用在滲水盲溝上,既省石料,又節能環保。

變廢為寶的紅砂巖


為迎接沂南縣讀書會,縣指揮部要求10月1日正陽路至沂蒙快速路一段必須具備通車條件。負責水穩施工的王磊排好計劃,9月25日必須完成三層水穩基層,才不耽誤攤鋪瀝青。

9月6日,在濟寧太白湖跨老運河橋工程剛剛結束戰斗任務的王磊,家都沒回,直接“空降”到了沂南工地。從那天開始,一直連軸轉到了9月25日。25日這天從早上6點一停不停干到晚上6點,工人不樂意了,想收工歇歇。王磊遞上煙,又給20多個工人買上盒飯,蹲在工地上吃完。工人們這才繼續加班,一鼓作氣干到夜里11點半,終于完成了所有水穩攤鋪任務。當天攤鋪水穩碎石1600米,7985噸,創了王磊自己水穩攤鋪的單日最高紀錄!

負責全線水穩的王磊


10月12日,剛剛下過雨后,王磊看到水穩基層可以施工了,趕緊組織工人配合水車清掃路面,裝載機接著搶修山坡便道,所有機械人員全部到位,水穩攤鋪繼續搶趕,現場機械轟鳴不斷。

截至10月12日,項目已完成挖運土、石方92.5萬余方,回填路基86.4萬余方,過路通涵76道,水穩碎石15.6萬噸,橋梁完成工程量的75%,橋板預制完成272片。


無怨無悔,默默奉獻

沂南S229項目共有人員30名,除了5人是9月初從濟寧工地來的,開始的幾個月就是25個人在30多公里路線、4個拌合站和4個梁場上忙碌,撒開了連人都找不著。工作量大,人員少,一個人都是當成幾個人使。工地上每個人都咬緊牙關,沖鋒在前,但背后卻都有著不為人知的辛酸。

項目經理盧偉,從4月份進場就一頭扎在了沂南。8月10日,老父親腦梗住院,光在急救室就搶救了兩天。由于盧偉靠不上,只好讓父親住進了日照市人民醫院,由離家近的姐姐負責照顧。從那天起,盧偉經常是晚上工地忙完后,開接近兩個小時的車趕到醫院,夜里陪著父親,第二天一早又趕回工地。

項目經理盧偉


負責五福山梁場的劉陽,又黑又瘦,除了306片梁板,還管著拌合站、鋼筋加工,大大小小、方方面面都是他一個人負責。從8月中旬梁場大規模生產以來,每天都是早上5、6點開始,一直干到半夜,凌晨2、3點也是常有的事兒。可不管夜里干到多晚,他都要開車趕回家去。原來,劉陽的父親腦血栓住院,母親在醫院照顧父親,家里的兩個孩子全是妻子一個人照料。大兒子今年5歲,小女兒才剛剛4個多月,經常是妻子抱著睡著的女兒去幼兒園接兒子。劉陽要是不回家,妻子連口囫圇飯都吃不上。可工地上的一大堆事兒也放不下,里里外外就他一個人,一個蘿卜一個坑,一請假就意味著工地停擺。而且他干活兒有數,“扔了扒犁抓掃把”,安排地妥妥當當。有他在現場盯著,領導和項目人員都踏實放心。

劉陽在測量鋼筋


施工員李世名,負責路基施工、測量放線。去年5月剛剛轉為勞務派遣人員的他,充分發揚了市政人吃苦耐勞、認真負責、任勞任怨的作風。無論幾點到工地,他永遠在現場。不管問他什么問題,都對答如流,心中有數。雖然為人低調樸實,但干起活兒來是又吃苦又能拼!

施工員李世名


從濟寧回來的劉相龍,也是一頭“老黃牛”。天天早上5點多就到了工地,指揮車輛、收料、現場施工,微信運動里每天都得走個3萬多步

劉相龍和王磊搭檔


項目總工韓繼富,從2015年起就扎根沂南,他懂規范、會施工,干活兒板正、一絲不茍。他編制的施工方案,用業主的話說就是“挑不出一點毛病!”

項目總工韓繼富


資料員李友鳳,一個人干了四個人的活兒。正常這么大的工作量,又是公路工程,至少得3、4個人負責資料整理。可李友鳳一個人整得井井有條,裝資料的盒子擺了一面墻。然而作為兩個孩子的媽媽,這背后付出的辛苦,只有她自己知道。大女兒6歲剛上小學一年級,小兒子才2歲,有時想媽媽了,直接到周末跟著李友鳳住到了工地上。

資料員李友鳳


一張張面孔背后是一個個動人的故事,一個個身影背后是無數默默支持的家人,就像劉陽說的“工地上都這樣,大家都如此啊!”

是啊!工地上都是這樣,大家都是如此。可到底是什么支撐著這些可愛的市政家人如此能打敢拼,如此默默奉獻?

平整的路面


連夫臣感慨地說:“一是六公司班子團結,人心齊泰山移。第二這是六公司辛辛苦苦承攬來的外部工程,是從市場找飯碗。這種不畏困難的開拓精神,值得大書特書!”

面對艱巨的任務、嚴峻的形勢、空前的壓力和挑戰,六公司經理李世存迎難而上:“10月1日前咱已經圓滿完成了正陽路至快速路段的施工任務,年底前,必須確保關鍵段完成通車,決不辜負領導和業主的期望。”



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